這(zhè)兩天整個(gè)行業都在(zài)提起9月21這(zhè)個(gè)日子(zǐ)，全國(guó)統一(yī / yì ／yí)執行新GB1589的(de)标準的(de)日子(zǐ)也(yě)就(jiù)在(zài)今天了(le／liǎo)，雖然我們也(yě)無法估計這(zhè)新标準全國(guó)的(de)執行情況如何，不(bù)過成都有一(yī / yì ／yí)點可以(yǐ)肯定的(de)是(shì)17米5大(dà)闆車的(de)大(dà)限将至。
從2013年12月開始，整個(gè)四川都開始了(le／liǎo)超限車輛的(de)整治，至今已經過去了(le／liǎo)兩年半的(de)時(shí)間，從整個(gè)整治的(de)效果來(lái)看，四川地(dì / de)區基本已經全面實現了(le／liǎo)超限車輛禁止進入高速的(de)目标。但大(dà)闆車似乎是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)異類，被诟病多年終于(yú)可能會被終結了(le／liǎo)。

●  載貨大(dà)闆車禁入 空車允許放行

從成都傳化物流園附近的(de)成都繞城高速貨運大(dà)道(dào)口管理處獲悉，從9月21日開始，這(zhè)裏将禁止所有拉貨狀态下的(de)17.5米大(dà)闆車的(de)進入，而(ér)且這(zhè)一(yī / yì ／yí)次是(shì)已經接到(dào)四川省管理處的(de)通知，開始治理大(dà)闆車。
據高速管理處執法人(rén)員的(de)介紹，目前整個(gè)成都市的(de)第二繞城已經全面禁止了(le／liǎo)大(dà)闆車的(de)進入，而(ér)從9月21日開始，所有拉貨狀态下的(de)大(dà)闆車也(yě)将禁止駛入**繞城，而(ér)空車狀态下的(de)大(dà)闆車暫時(shí)會允許放行，至于(yú)未來(lái)會不(bù)會連空車都禁止進入高速的(de)可能工作人(rén)員也(yě)表示拿捏不(bù)準。

●  回顧8月初 治理大(dà)闆已有苗頭
其實早在(zài)8月初就(jiù)已經成都地(dì / de)區就(jiù)已經出(chū)現整治17米5大(dà)闆車的(de)謠傳的(de)，當時(shí)筆者也(yě)專門去到(dào)成都幾個(gè)車流量較大(dà)的(de)高速入口了(le／liǎo)解情況，當時(shí)每個(gè)高速口的(de)執行标準并不(bù)統一(yī / yì ／yí)，有些口是(shì)已經禁止大(dà)闆車的(de)進入了(le／liǎo)而(ér)有些口依然放行，但當時(shí)我們就(jiù)已經得到(dào)一(yī / yì ／yí)個(gè)比較确切的(de)消息，那就(jiù)是(shì)全四川整治大(dà)闆車的(de)行動已經在(zài)醞釀，至于(yú)什麽時(shí)候開始執行當時(shí)也(yě)沒有得到(dào)消息，但現在(zài)管理部門已經發出(chū)規定，從9月21日開始就(jiù)即将拉開整治大(dà)闆車的(de)序幕。

●  大(dà)闆一(yī / yì ／yí)砍運費漲 能不(bù)能持續是(shì)問題

其實很多司機都表示支持政府治理大(dà)闆車，因爲(wéi / wèi)大(dà)闆車如果真的(de)全面被禁，那麽對于(yú)那些标準車輛來(lái)說(shuō)是(shì)個(gè)利好消息，/**過濾詞**/起碼的(de)就(jiù)是(shì)運費上(shàng)面會有所上(shàng)漲，同時(shí)貨源也(yě)會多一(yī / yì ／yí)些了(le／liǎo)，怕也(yě)就(jiù)怕執行過程無法堅持下去，或者遇到(dào)當地(dì / de)政府的(de)幹預。
比如8月初雙流入口禁止大(dà)闆車的(de)事件，那邊的(de)家具廠的(de)貨全靠大(dà)闆車拉走，如果真的(de)砍掉大(dà)闆車用13米的(de)拉貨，那麽運輸成本估計會翻一(yī / yì ／yí)倍，企業也(yě)不(bù)傻成本那麽高誰還樂意啊，/**過濾詞**/後還不(bù)是(shì)得找政府解決，企業是(shì)地(dì / de)方的(de)财神爺，當财神爺遇到(dào)麻煩了(le／liǎo)政府能不(bù)來(lái)解決嗎？一(yī / yì ／yí)旦一(yī / yì ／yí)個(gè)地(dì / de)方被當地(dì / de)政府幹預了(le／liǎo)之(zhī)後，那麽接二連三的(de)地(dì / de)方也(yě)就(jiù)會出(chū)現同樣的(de)情況，那麽治理也(yě)就(jiù)可能成爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)紙空談。